你可能不知道哪里有我們，但小到手機電池與主板的連接線、大到能源基站，凡是有電力信號和數據傳輸地方都能找到我們的身影。
王來春，立訊精密工業股份有限公司董事長
連接器即Connector，國內亦稱作接插件、插頭和插座。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。
連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。作為電子產品中不可缺少的零部件產品，連接器在電子產品功能多樣化、設計模塊化的今天發揮著越來越重要的作用。
連接器做工的好壞和材料的優劣往往影響著數據傳輸的速度，信號傳送的質量、連接的暢通程度，直接關乎系統性能、穩定和壽命。“輕量化，小型化，低成本，高性能，量產型”，作為連接器的設計“五要”，對材料的選擇提出了近乎苛刻的要求。
USB 家族成員
USB Type-C 到底是啥？
相信很多人聽說過也見過這個接口。Apple的MacBook用上了，去年年底到今年年初，絕大多數品牌的智能手機新旗艦機型也都無一例外地使用了USB Type-C來充電和數據傳輸。下一代iPhone是不是會用，大家拭目以待。
它是一個和Lightning接口一樣輕薄小巧（尺寸8.3mmx2.5mm），傳輸速率快，插拔不區分正反面。具備傳輸數據、充電、HDMI、VGA、Mini DisplayPort視頻輸出等能力的接口。換言之，如果將來電腦上都采用USB Type-C接口，線纜的連接將變得so easy。
USB Type-C是USB 3.1標準的一種，而不是新的標準。來看看歷代USB接口的傳輸速度。
形式多樣的連接器
目前，全球主要的連接器市場仍被國際龍頭們如泰科電子、莫仕、安費諾、Jae等國際巨頭把持，這些國際大廠引領著全球連接技術潮流。作為全球連接器最大的消費市場，中國本土廠商近年也在悄然崛起。
數據來源：中國產業信息網
而中國本土連接器廠商大致可分為國營和民營兩種：國企一般主打航空、軍用及工業級產品，代表有中航光電、航天電器等。民企主要扎根在消費類電子、汽車以及通訊市場，陣營代表主要有立訊精密、得潤電子、長盈精密等。
下面主要介紹全球主要的30家連接器廠商，含部分代理商名單。
1999年，Tyco International與AMP合并，同年又并購了Raychem，成為全球最大的連接器供應商。
2007年，Tyco Electronics從Tyco International分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家獨立自主的公司。2011年3月，Tyco Electronics正式改名為TE Connectivity。從數據上看，TE與它的前身一直霸占龍頭老大的位置。
隨著物聯網時代的到來，TE 也順應大潮，調整未來的發展戰略。作為純技術驅動型公司，TE給自己的定位是：從連接器和傳感器等最基層零件“支撐”物聯網，并推出各種搭配式的解決方案。
TE Connectivity 伺服電機解決方案中新增 Motorman 混合型連接器
TE代理分銷商主要有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、Premier Farnell 等。
莫仕是全球領先的連接系統供應商，做端子，膠殼起家的，目前在中國大陸賣得最多的還是端子膠殼，莫仕稱得上是消費類電子連接器的世界老大。
莫仕代理分銷商主要有Avnet、Arrow、Bo Feng Electronics、Heilind、Marubun、TTI、CF Technology、通意達電子、隆昕實業等。
安費諾創立于1932年，是全球最大的連接器制造商之一。1984年進軍中國，1991年在紐約證交所上市。
2005年，安費諾一舉收購了泰瑞達，使其在高速通信連接器市場的競爭力進一步提升。2015年，安費諾以12.8億美元收購了新加坡FCI富加宜連接器。通過收購合并等安費諾變成連接器世界老三，在軍工，航天、航空，通信方面非常有名。
安費諾代理分銷商主要有Avnet、Arrow、Hisunny、TTI、VSELL、Hakuto、亞訊科技、雅風電子、赫聯電子、優達電子、香港鴻迪電子、駿建、武漢力源、廣登電子等。
申泰是全球最大的連接器制造商之一。曾連續13年榮獲北美電子行業最權威評估調研公司BISHOP連接器行業綜合評比的第一名，最有名的產品是板對板產品（排針、排母等）。
Japan Aviation Electronics Industry, Ltd.
日本航空電子是全球十大連接器廠商之一，成立于1953年，是一家歷史悠久的公司。日本軍工業產品的首選供應商，以高端，精密著稱。主要做電腦周邊，汽車連接器及通信連接器等，但在大陸，主要是FPC等精密連接器比較有名。
JAE上海代理商：砹弗矽電子、冠志電子、好竹、萩原、科拿電、棱崎電子、帕太集團、三信、參清、東京聯合、亞西瑪、中菱等。
香港代理商：富春碼、冠領電子、好竹、科宇盛達、菱三、三信電氣等。
3M成立于1902年，是一家世界級的多元化科技創新企業，并且業務涉及非常廣，最為人熟知的產品估計就是“3M”膠布了。3M于1984年進軍中國市場，是在深圳經濟特區外成立的中國第一家外商獨資企業。
日本 官網：www.yazaki-group.com
矢崎成立于1941年，是家500強企業。主要生產汽車用電線組件、各種儀表、儀器等，汽車用電線組件的產品占世界市場30%，居全球同行業之首。
矢崎在全球41個國家設立434個工廠或分支機構，其中18個分布于中國地區，全球員工人數超過25萬人。是全球第一大汽車電線束制造商。
1957年，公司創始人高橋悌二先生將“無焊連接通電用端子”命名為“壓著端子”，由此開始了日本國內首批壓著端子的生產。壓著端子的名稱由此在日本連接器行業中普及開來。日本工業標準JIS有“壓著端子”這一規格和名稱來源于上述產品名稱。
2007年，JST在馬來西亞創建了目前世界上最大的連接器廠。主要生產線到線的端子、HSG(膠殼)，以及線到板的端子、WAFER等。
Phoenix Technologies Ltd.
菲尼克斯成立于1982年，是全球最著名的接口產品供應商，電氣連接、電子接口技術和自動化領域的世界市場領袖。發明了世界第一片組合式接線端子。
1993年進入中國，與國家電力公司電力自動化研究院（NARI南瑞）合資組建南京菲尼克斯電氣有限公司。2001年大規模增資，成立菲尼克斯電氣（南京）制造有限公司和菲尼克斯電氣（上海）進出口有限公司。
德爾福是全球最大的汽車電子零部件供應商之一。其前身是通用汽車公司的零部件子公司，曾是全球最大的汽車零部件制造商。1999年5月，德爾福正式與通用汽車公司分離，成為一家完全獨立的公司。
Korea Electric Terminal Co. Ltd
KET是韓國最大的連接器廠商之一，主要生產汽車，電子，通訊領域的連接器。在衛星，天線方面較有優勢。
KET中國區分銷商主要有香港利文、上海自智電子、北京友利升、重慶泉永電子、天津東恒等。
NAIS松下電工是日本松下電器旗下企業之一，主要生產電器，手機等連接器配件。
正崴從1986年起以生產連接器及連接線產品起家，目前是蘋果連接器、連接線材供應商。有意思的是，正崴集團董事長郭臺強是富士康創始人郭臺銘胞弟。
深圳 官網：www.luxshare-ict.com
立訊精密創建于2004年，并于2010年成功在A股上市。從后立訊就走上了買買買的道路，先后收購了博碩科技、聯滔電子、ICT-LANTO LIMITED、SUK Kunststofftechnik GmbH等眾多國內外公司。
正門雕塑著“人因有夢而偉大”的名言警句，感受著立訊這艘航母的豪邁激情。
近年，立訊精密正在積極轉型，其傳統業務已開始向國產品牌市場拓展。除了是蘋果lighting連接線核心供應商以外，立訊精密還是華為、OPPO、Vivo和樂視等國產手機品牌的主要供應商，而其Type-C產品已經開始為華為、OPPO、VIVO和樂視等品牌的新品備貨。
目前，立訊已經是國內市值和收入最高的連接器上市公司。2016年，立訊精密實現營收138.10億，營業利潤13.60億，是本土唯一一家營收突破100億的連接器上市公司。
中航光電起步于四線小廠，十年迅速成長為國內非消費電子連接器龍頭，其自主研發了各類連接器 300多個系列、 23萬多個品種，是中國規模最大的從事光、電、流體連接器生產研發的企業。
在軍品領域，中航光電的產品涉及十大軍工集團，從衛星、火箭到潛艇、導彈都有涉獵，處于行業半壟斷地位，市場份額占據 60%以上。
目前，中航光電在通信領域連接器業務復合增速或超過 40%，并且是國內新能源汽車核心連接系統主要供應商，已進入江淮、比亞迪、宇通等品配套體系。2016年，中航光電營收58.54億，利潤為8.39億。
得潤電子成立于1992年，一直專注于連接器業務，為國內消費電子及汽車相關電子連接器主要供應商之一，目前主要有三大事業群，分別是家電和消費電子事業群，汽車電子和電氣事業群和車聯網事業群。
2016年11月，得潤電子以6億元收購柳州市雙飛汽車電器配件制造有限公司60%股權。2016年，得潤電子全年營收增長了51.08%，達到了45.89億。
廣瀨電機是世界排名領先的精密連接器制造廠商，產品廣泛應用于手機，無線電通信，測量設備，GPS，無線傳輸，藍牙設備，汽車等行業。
2001年，廣瀨電機在上海開設了代表處，2003年在上海成立“廣瀨電機貿易（上海）公司”。之后又相繼在深圳和北京開設辦事處。
廣瀨電機中國區分銷商主要有富昌電子、棋港電子、嘉寧電子、信邦同安電子、捷榮科技等。
Sumitomo Electric Industries, Ltd.
住友電氣是住友集團旗下子公司，主要生產汽車連接，電工工具連接器。
Weidmüller Interface GmbH德國 官網：www.weidmueller.com
魏德米勒集團為電氣聯接、傳輸領域和工業環境提供電源、信號及數據處理等工作條件的國際領先解決方案供應商。
產品系列包括接線座、PCB接插件、帶防護外殼產品、工業以太網、基本的I/O接口和全系列的工具產品等。
哈丁是世界上主要的連接器制造商之一，重載矩型連接器全球市場占有率第一，主要生產工業自動化等歐式連接器。
Yeonho Electronics Co., Ltd
然湖電子主要連接器包括端子、HOUSING和WAFER，主要是為各大韓國企業和中國企業配套服務，客戶有LG，現代，大宇，三星，新科，海爾等。
歐度成立于1942年，主要生產圓柱型自鎖連接器，線簧連接器，混裝模塊連接器等特殊連接器。是最高檔連接器廠商之一，產品通過歐洲DIN標準及美國MIL軍標，廣泛應用于醫療電子，測量和檢測儀器，軍工，工業測控等行業。歐度尤其擅長為客戶特別設計或訂制連接器。
連展科技成立于1986年，是全球領先的連接器廠商，目前在大陸華北、華東、華南等地區均有生產基地。
富士康在成為代工龍頭企業之前，就是靠做連接器發家。2016年，富士康分拆旗下線纜與連接器部門鴻騰精密，并計劃在香港IPO。今年7月份，鴻騰精密成功上市，其新名字為鴻騰六零八八精密科技股份有限公司。
宏致電子成立于1996年，在大陸東莞、昆山、重慶等地均設有生產基地，主要生產NB（是筆記本啊）、手機、數位相機等消費性產品所使用的連接器。
深圳 官網：www.sunseagroup.com
日海通訊成立于1994年，是國內光纖連接器龍頭企業之一，主要為運營商提供光纖寬帶網絡建設解決方案及產品。2016年，日海通訊實現營收27.06億，。營業利潤為7185萬。
得意精密成立于1986年，專業生產精密電子連接器，散熱器，等產品的制造商。1993年，在大陸成立廣州番禺得意精密電子工業有限公司，2004年成立蘇州得意精密電子工業有限公司。其自有品牌名為“LOTES”。
航天電器是國內為數不多掌握宇航級產品關鍵核心技術的高端電子元器件供應商，主要提供航空和軍用連接器。目前，在航空、航天、通信與軌交等領域訂單飽滿，近五年營收復合增速達到28%。2016年，航天電器實現營收25.56億，營業利潤3.26億。
深圳 官網：http://www.ewpt.com/
長盈精密為國內金屬機殼巨頭，在手機及移動通信終端領域擁有很大話語權。除了金屬外觀件業務及移動通訊終端業務外，長盈精密近年還成功拓展至3C、智能家居、智能穿戴、無人機等領域，目前已經成功開拓了谷歌、微軟、亞馬遜、360等行業優質客戶。長盈精密2016年全年營收達61.19億，營業利潤7.36億。
吳通控股為國內無線通信射頻連接系統，光纖連接器主要供應商之一。其全子資公司江蘇吳通連接器有限公司于2016年成立，致力于連接器、避雷器、結構安裝件、射頻微波無源器件的研發生產。由吳通控股的另一子公司風雷光電，是國內高可靠光、電、流體連接器供應商。2016年，吳通控股實現營收19.82億，營業利潤1.92億。
結語
傳統的連接器市場較為僵化，巨頭占據的份額也很穩固。近年來，USB Type-C、可穿戴、智能制造等新興市場開始顯現。在物聯網的大背景下，我們有理由相信連接器的市場將會充滿著無限的可能，這也是自主企業彎道超車的一個好機會。
連接器的誕生是從戰斗機的制造技術中獲取到的靈感。戰役中的飛機必須在地面加油并修理，但是地面逗留時間越長對戰斗機的威脅越大。因此，在第二次世界大戰中，美軍為使地面維護時間縮短，而將各種控制儀器與機件單元化，然后再由連接器連成一個完整的系統。
戰后，AT&T貝爾實驗室成功開發了貝爾電話系統。隨后，電腦連接器、資訊傳送等產業迅速崛起，使得源自于戰斗機技術的連接器有了廣大的市場。
一般的連接器主要由兩個部分組成：塑膠和端子。
1、連接器部分分類等級，也稱互連的層次。1989年，由美國國家電子配銷協會（NEDA）與生產連接器的各大廠商一起制訂了一部連接器分類標準和術語。
2、連接器產品類型劃分雖然有些混亂，但從技術上看，連接器產品類別只有兩種基本的劃分方法：
其他分類
按環境條件可分類為：
按安裝方式可分類為：
按電氣要求可分類為：
按特殊結構可分類為：
3、連接器規格的層次
按照國際電工委員會（IEC）的分類，連接器屬于電子設備用機電元件，其規格層次為：
連接器行業的上游為各種金屬材料、塑膠材料和其它材料的制造業，下游為計算機與周邊設備、汽車、通訊、航天和軍工、消費電子、醫療等行業。
連接器產品的上游產業主要為制造連接器所需的各項原輔材料，包括金屬材料、塑膠材料、電鍍材料等。金屬材料所占成本比重最大，塑膠材料次之，電鍍材料較小。其中，金屬材料主要用于制作連接器端子。
沖壓，電子連接器的制造過程一般從沖壓插針開始。通過大型高速沖壓機,電子連接器（插針）由薄金屬帶沖壓而成。大卷的金屬帶一端送入沖壓機前端,另一端穿過沖壓機液壓工作臺纏入卷帶輪,由卷帶輪拉出金屬帶并卷好沖壓出成品。
電鍍，連接器插針沖壓完成后即應送去電鍍工段。在此階段,連接器的電子接觸表面將鍍上各種金屬涂層。與沖壓階段相似的一類問題,如插針的扭曲、碎裂或變形,也同樣會在沖壓好的插針送入電鍍設備的過程中出現。
注塑，電子連接器的塑料盒座在注塑階段制成。通常的工藝是將熔化的塑料注入金屬胎膜中,然后快速冷卻成形。當熔化塑料未能完全注滿胎膜時出現所謂 "漏?quot; (Short Shots), 這是注塑階段需要檢測的一種典型缺陷。另一些缺陷包括接插孔的填滿或部分堵塞（這些接插孔必須保持清潔暢通以便在最后組裝時與插針正確接插）。由于使用背光能很方便地識別出盒座漏缺和接插孔堵塞,所以用于注塑完成后質量檢測的機器視覺系統相對簡單易行。
組裝，電子連接器制造的最后階段是成品組裝。將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方式有兩種：單獨對插或組合對插。單獨對插是指每次接插一個插針;組合對插則一次將多個插針同時與盒座接插。不論采取哪種接插方式,制造商都要求在組裝階段檢測所有的插針是否有缺漏和定位正確;另外一類常規性的檢測任務則與連接器配合面上間距的測量有關。和沖壓階段一樣,連接器的組裝也對自動檢測系統提出了在檢測速度上的挑戰。盡管大多數組裝線節拍為每秒一到兩件,但對于每個通過攝像頭的連接器,視覺系統通常都需完成多個不同的檢測項目。因而檢測速度再次成為一個重要的系統性能指標。
連接器作為電子產品中不可缺少的零部件產品，在電子產品功能多樣化、設計模塊化的今天發揮著越來越重要的作用。根據相關報告顯示，未來5年內，中國連接器的市場規模年均增速將達到15.5%，預計到2018年，我國連接器市場規模將達到694.38億元。
汽車連接器市場是全球連接器的最大細分市場，2015 年市場規模約 700 億元，國內市場超過 200 億元，目前汽車需要用到的連接器種類有一百多種，一輛汽車所用到的連接器數量約為 500 個。2016年中國車用連接器的銷售額目前接近100億元，未來5年的年復合增長率約為10%，將高于整車市場及全球汽車連接器市場的增長率。
本文綜合自：騰訊大粵網、財經第一課堂、華商韜略、天下潮商網、第一財經資訊、每日經濟新聞 .
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